Numa imagem a ideia da cor.

Imagens e momentos de um ritual.

Lola Mk III B 1969 - Pierre-Alan ( FRA )

Lola T 296 BDG 1977 - Kevin Wilkins/ Mike Catlow ( GB/ GB )

Porsche 935 1978 - Jean-Marc Merlin ( FRA )

Lola T212 FVC 1972 - Neil Primrose ( GB )

Porsche 910 1967 - Peter Voegele ( CHE )

Lola T280 DFV 1972 - David Ferrer (FRA )

Lola T298 BMW 1978 - Patrice Lafargue (FRA )

March 74S DFV 1974 - Jacques Nicolet ( FRA )

Lola T280 DFV 1972 - Michel Quiniou ( FRA )

Lola T70 Mk III 1967 - Jean-Marie Belletest/ Romain Belletest ( FRA/ FRA )

Chevrolet Corvette 1973 - Stephane Sabates ( FRA )

Nem sempre estamos prontos ou livres para definir um momento por palavras.

Desse momento... fica a imagem.

Nessa imagem a certeza da história.

Da história ... as memórias.

Bem-vindo, Portimão.

Infelizmente, ainda são raras as oportunidades de assistir a eventos desta natureza em Portugal. Compreendo certas dificuldades que se vivem actualmente no nosso desporto motorizado; mas a Organização do Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, ultrapassou-as, apostou nesse desafio e está de parabéns. Para mim, o traçado, as instalações, o acolhimento, a qualidade e variedade de participantes, o ambiente, são uma agradável surpresa; para o entusiasta, um verdadeiro santuário do desporto motorizado.

Pouco depois de chegar, pelas 7:45, sigo para o paddock do CER, Classic Endurance Racing. Ver aquelas máquinas imersas na alvorada, as cores a despertarem com os primeiros raios de sol, sentir-lhes a história, revela-se um momento inesquecível.

Ver o Ford GT40/P1078, recordar a sua passagem por Le Mans em 1968, ou em Portugal, em 1970, nas 6 Horas de Vila Real, é emocionante. Ver o Porsche 936 pilotado pelo grande Jacky Ickx e Reinhold Joest na prova de Le Mans de 1980, ou o Porsche 911 RSR 3.0L de John Fitzpatrick, vencedor da Classe GTS em 1975, reviver esses momentos lendários no paddock de Portimão, subitamente transformado em máquina do tempo, revela-se outro momento inesquecível.

Ouvem-se os primeiros motores, os bólides arrancam para a pista, ensurdecedores. O cheiro e as vibrações durante a sua passagem deixam no ar um ambiente de adrenalina e emoção, congelado avidamente pela câmara.

A vitória do Porsche 936 Martini pilotado por Jean-Marc Luco no excelente traçado de Portimão é mais ou menos previsível, pela sua potência e eficácia neste tipo de provas; basta recordar Le Mans em 1976, 1977 e 1981...

O Autódromo Internacional do Algarve está de parabéns, e nós entusiastas aguardamos ansiosamente por mais. Muito mais. Portugal tem de insistir; Boavista, Vila Real, Caramulo são alguns exemplos de persistência. Bem-vindo, Portimão.

WORLD LEADERS IN AUTOMOTIVE TECHNOLOGY

Eric Broadley que se definia a si próprio como líder mundial na tecnologia automóvel cria 1971 o Lola T212, especificamente desenvolvido para a categoria de Sport Car de 2 litros, Gr.6. Com um chassis monocoque, equipado com um motor central Ford Cosworth FVC de 250 CV, 4 válvulas por cilindro e caixa de 5 velocidades manual, este carro tornar-se-á uma presença temível nos circuitos fazendo jus ás palavtras do seu criador, a sua competividade mostrar-se-á eficaz desde os anos 70 até aos dias de hoje onde continua a apresentar excelentes resultados nas provas de velocidade da época bem como nas provas de clássicos de velocidade de circuito actuais.

Pertencente a Serafim Ribeirinho Soares, esta magnifica maquina participa com regularidades nas provas do Troféu Nacional de Velocidade de Clássicos e provas de rampa.